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特 载
致早期放射性释放或大量放射性释放的核 功能独立和通讯（数据传输）独立等适当
动力厂工况发生的可能性。 手段，防止安全系统之间或一个系统的冗
5.1.9.7 对于设计扩展工况，保护公众 余组成部分之间发生相互干扰。
所采取的防护行动在持续时间和范围上必 5.2.2 在核动力厂安全系统中相互冗
须是有限的，并必须有足够的时间来采取 余的设备（包括电缆和电缆管道）必须易
这些防护行动。 于识别。
5.1.10 事件组合 5.3 安全分级
如果由工程判断、确定论安全分析和 5.3.1 必须识别所有安全重要物项，
概率论安全分析的结果表明事件组合将可 并根据其功能和安全重要性对其进行分
能导致预计运行事件或事故工况，则必须 级。
主要根据其发生的可能性，将这些事件组 5.3.2 划分安全重要物项的安全重要
合纳入设计基准事故或设计扩展工况。某 性的方法，必须主要基于确定论方法，并
些事件可能是其他事件的后果，例如地震 适当辅以概率论方法。使用概率论方法时，
后的水淹。这种继发效应应视为初始假设 应考虑以下因素：
始发事件的一部分。 （1）该物项要执行的安全功能；
5.1.11 商用飞机的恶意撞击 （2）未能执行其安全功能的后果；
5.1.11.1 如果核动力厂所处的地形条 （3）需要该物项执行某一安全功能
件使其有可能遭受商用飞机的恶意撞击， 的可能性；
则设计上应考虑这种撞击的影响。 （4）假设始发事件发生后，需要该
5.1.11.2 应合理选定用于评价撞击影 物项执行某一安全功能的时刻或持续时
响的商用飞机的机型，并根据这种机型起 间。
降的机场与核动力厂的相对距离，来确定 5.3.3 设计必须防止物项之间的相互
可能的飞机燃料装载量。 影响，以保证划分为较低级别的物项中的
5.1.11.3 可根据核动力厂所处的地形 任何故障不会蔓延到划分为较高级别的物
条件和厂房布置，确定可能的撞击角度和 项，从而保证安全功能的执行。
速度，并采用现实模型来评价和确定核动 5.3.4 对执行多个功能的设备，必须
力厂抗商用飞机撞击的措施。 按照其执行的最重要功能划分其安全等
5.1.11.4 评价结果应表明，设计可以 级。
维持反应堆堆芯的冷却或安全壳的完整 5.4 安全重要物项的可靠性
性，以及乏燃料的冷却或乏燃料水池的完 5.4.1 安全重要物项的可靠性必须与
整性。 其安全重要性相适应。
5.2 安全系统的独立性 5.4.2 安全重要物项的设计，必须保
5.2.1 必须通过实体隔离、电气隔离、 证设备可鉴定、采购、安装、调试、操作
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